В 2024 году в России отмечаются юбилейную дату, 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ), ставшей одной из крупнейших в мире железных дорог протяженностью 4324 км.
Профессор Ставропольского филиала Президентской академии Василенко Виктория рассказала, что впервые идея строительства БАМа возникла еще в царской России, в конце 1880-х гг. После того, как была проведена соответствующая экспертиза от этой идеи отказались и начали прокладывать Трансиб.
Советское правительство в 1924 году вернулось к этой идеи, вопрос о строительстве БАМа был вынесен на обсуждение в Совете труда и обороны СССР. 13 апреля 1932 года было принято постановление СЕК СССР «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги». В годы Великой Отечественной войны строительство не прекращалось, были сооружены начальный и концевой участки дороги. В 1974 г. стройка возобновилась. В апреле 1974 г. на XVII съезде ВЛКСМ была объявлена Всесоюзная ударная комсомольская стройка БАМ, куда массово потянулась рабочая молодежь со всей страны.
8 июля 1974 года постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали» было принято решение о завершении всероссийской стройки века за две пятилетки. Официально стройка была завершена в установленный срок. В полную эксплуатацию БАМ был принят в 1989 году. После того, как в 2003 году был достроен Северомуйский тоннель строительство БАМа полностью завершили».
Профессор Ставропольского филиала Президентской академии Василенко Виктория подчеркивает, что в настоящее время в условиях санкций и развития стратегического партнерства с государствами Восточной Азии значение БАМа возрастает.
© 2024 ООО "Мегасофт"
