Петербургский международный экономический форум в этом году вновь подтвердил статус главной смотровой площадки для российской промышленности. Пока в залах обсуждают макроэкономику и санкционное давление, на уличных экспозициях разворачивается настоящая история успеха импортозамещения. И один из главных её героев — АВТОВАЗ.

В год своего 60-летия автогигант не просто привез машины, а выстроил философскую линию: от ностальгии по надежности СССР до технологичного рывка в завтрашний день. Корреспонденты издания оценили три ключевых экспоната, которые превратили стенд компании в одну из самых обсуждаемых точек форума.

На открытой площадке АВТОВАЗ развернул экспозицию «Эволюция бренда». Здесь нет случайных моделей. Первый — легендарный ВАЗ-2101 «Первый» — символизирует точку отсчета, ту самую «копейку», с которой начиналась массовая автомобилизация страны.

Рядом с ним — живая легенда, получившая второе дыхание. LADA Niva Legend предстала в глубоко модернизированном виде. Инженерам удалось почти невозможное: сохранить культовый неубиваемый дизайн, но полностью пересобрать «начинку». В машине — более 100 новых и 60 обновленных деталей. Под капотом прописался 1.8-литровый 8-клапанный двигатель, хорошо знакомый владельцам Niva Travel. Но главное даже не в литрах, а в тяге: крутящий момент вырос на 24 Н·м, причем 80% этого запаса доступны уже с 1000 об/мин. Для бездорожья это критично — машина «тянет» с самых низов. Плюс новая передняя подвеска со смещенным стабилизатором: управляемость стала острее, а пресловутая «козлиная» плавность хода ушла в прошлое. Удельный расход топлива снизился на 3—30% — в зависимости от того, давите ли вы «тапку в пол» или едете по шоссе.

Главный же футуристический аккорд — флагманский кроссовер LADA AZIMUT. Это уже не рестайлинг, а новая архитектура. Производство стартует в III квартале этого года, и судя по антуражу презентации, ставка на AZIMUT делается огромная. Машина призвана окончательно разрушить миф о том, что «Лада» — это бюджетно и просто.

Кстати, любителям скорости тоже нашлось место в зоне «ВиноГрад». Там на подиумах замерли боевые машины: LADA Iskra TMS и LADA Vesta TCR, напоминающие, что тольяттинская школа автоспорта жива и агрессивна как никогда.

«Экспозиция АВТОВАЗа на ПМЭФ-2026 представляет собой не просто выставку достижений, а демонстрацию смены философии бренда. 60-летний возраст компании превращен в инструмент легитимации технических изменений. LADA Niva Legend демонстрирует пример работы над ошибками: сохранена идентичность, но полностью обновлена техническая часть. Анонс AZIMUT сигнализирует о выходе производителя в сегмент, который ранее занимали покинувшие рынок корейские и европейские марки. Старт производства запланирован на III квартал 2026 года. Таким образом, экспозиция форума фиксирует переход отечественного автопрома от стратегии выживания к стратегии обновления», - прокомментировала заместитель директора Ставропольского филиала Президентской академии Елена Лебедева.