Основатели «Парка Горького» Алексей Белов и Александр Маршал в интервью «Комсомольской правде» поделились воспоминаниями о начале группы и анонсировали новый альбом и тур по России. В откровенном диалоге музыканты рассказали о самом интересном — от первых запретов в СССР и выступлений в подпольных клубах до триумфального признания на Западе, о дружбе с Фрэнком Заппой и Брайаном Адамсом, финансовых крахах и возвращении на родину. Начало пути Все началось в 1978 году, когда Алексей Белов оказался в группе Надежда, где на бэк-вокале пел Николай Носков. Два года спустя Белов познакомился с Давидом Тухмановым — композитором, который не только разглядел в нем талант, но и стал катализатором новых проектов. Вспоминая первую встречу, Белов рассказывает: у меня была гитара, но без эффектов. Я думал, чем удивить такого профессионала, как Тухманов? Решил играть быстро — начал трещать, как пулемет. Именно Белов познакомил Тухманова с Носковым — так родилась группа Москва. Трудный путь к сцене Однако путь на сцену оказался непростым. Коллектив дважды подвергался запретам в СССР. Первый раз — после концерта в Сочи, где заместитель министра культуры, увидев, как молодежь прыгает под их музыку, поставил крест на деятельности группы. Второй раз — на фестивале молодёжи и студентов в 1985 году: "Идёт концерт, всё хорошо… начинаем играть, одну песню сыграли, вторую, третью, и так — бум, электричество исчезло"! По словам музыкантов, тогда задумывали оттепель, но пока ничего не оттаяло. После второго запрета коллектив оказался без средств — пришлось работать в полуподпольных и подпольных заведениях. Пришлось выживать. "Наш менеджер часто ходил с фингалом, драки были даже круче, чем в кино". Именно там, в закрытых клубах, группа оттачивала английский, исполняя каверы на Джо Кокера, Rainbow и Earth, Wind & Fire. Рождение Парка ГорькогоИдея создать Парк Горького возникла спонтанно. Александр Маршал вспоминает: "Приходит Лёша Белов и говорит: Слушай, давай группу сделаем. Я отвечаю: Тебе не надоело? Он: Это последний раз. Я: Хорошо, а кто вокалист? — Коля Носков. — Да ты что, круто!" Название родилось в одноимённом парке, где музыканты обсуждали варианты. Логотип с серпом и молотом создал художник Юрий Балашов. Пение на английском было стратегией: "Мы мечтали, что когда-нибудь это попадёт на Запад. Выехать было нельзя даже в Болгарию, границы были закрыты". При этом английский в группе почти никто не знал — кроме Белова.Успех на Западе и возвращение домой Мечта сбылась в 1989 году — Парк Горького уехал в Америку. Первым, кто с ними связался в Лос-Анджелесе, стал Фрэнк Заппа. В ванкуверской студии к ним пришел невзрачный парень в кепке — Брайан Адамс. Носков, не узнав его, спросил: Кто это такой? Что за работяга?, но Адамс не обиделся и пригласил всех в пивбар. Гитарист Toto Стив Люкатер пришёл на запись со страшного бодуна и опоздал на два часа. Маршал вспоминает: "Я говорю: идем на кухню! Налил водки — себе чуть-чуть, ему побольше. Ты же к русским приехал, отказ не принимаю". Он бахнул — и ожил. Записал потрясающее соло. Однако успех за океаном не спас от трудностей. Тоска по дому легла в основу хита Moscow Calling. "У нас был один телефон на стене. Набираем, а в трубке: I'm sorry, all circuits are busy now... Мы метали монеты, накидывали горсть — и снова Простите, все занято... Вот так и родилась песня". Триумф сменился финансовым крахом. Подписав толстый контракт на английском, музыканты не поняли, что подписывают. "Сбежали менеджеры, на нас повесили миллион долларов долга. Сидели в доме без света, телефона, машину забрали. Ночью подключались к соседскому дому, чтобы записать демо и не испортился хлеб в холодильнике. Если бы не семья Славы Фетисова — пропали бы". В этот период Носков ушёл: "Ни слова не сказал, взял чемодан, гитару — и в Москву". Маршал, заняв место вокалиста, признаётся: "Я не сильный певец, боялся. Но, видимо, Господь управил — песни зашли. Альбом Moscow Calling стал хитом". В 1994 году группа вернулась в Россию. "Мы не узнали Отчизну. Уезжали из страны, пухнувшей от оптимизма, а вернулись — депрессняк страшный", — вспоминает Белов. Друзья музыкантов играли в клубах с четырьмя столами, два фонаря, черные стены, пять человек сидит. Но Парк Горького всё же решился на тур. К тому моменту, когда всё было готово — арендованы фуры со звуком и светом, проданы билеты, — грянул чёрный вторник: рубль рухнул. Концерты пришлось отыгрывать в ноль, а то и в минус — все расчёты велись в долларах, и выручка ушла на покрытие расходов. Но залы на 7—10 тысяч человек были переполнены, люди сидели на головах. Сегодня команда снова в строю. Заканчивает альбом на русском. Звучит очень современно. Недавний концерт вдохновил Маршала: "Вышли в 12 ночи, а люди после нас продолжали петь на английском. Я сказал Леше: Сам Бог велел сделать тур по Родине — интерес велик. Мы это сделаем. Будет большой тур". Полный текст интервью доступен по ссылке: https://www.kp.ru/daily/277801.5/5280799/

Дмитрий Пустовалов, директор департамента обеспечения и развития компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы»  рассказал о том, в чём именно проявляется «кризис железа» на российском рынке и с какими проблемами сталкиваются компании при закупке ИТ-инфраструктуры, о том, какие стратегии адаптации выбирает бизнес — отечественное железо, облака или гибридные модели — и что сдерживает каждое из этих решений, а также о том, как будет развиваться рынок серверов, СХД и облачных услуг в ближайшие 1—2 года и какие тренды станут определяющими.  В чем именно проявляется «кризис железа» на российском рынке? С какими основными проблемами сейчас сталкиваются компании при закупке и обновлении ИТ-инфраструктуры? «Кризис железа» - это не дефицит ради дефицита, а резкое удорожание инфраструктуры при ограниченном доступе к части зарубежных технологий. Серверы и СХД стали дороже, сроки поставки выросли, выбор по отдельным классам оборудования сузился. В результате компании платят больше не за развитие, а за поддержание уже существующих мощностей. Рынок растет в деньгах, но это не всегда рост парка. Часто это просто новая цена за тот же объем инфраструктуры. Компании пересматривают планы обновления, откладывают неприоритетные закупки и начинают жестче считать, где действительно нужна собственная мощность, а где можно обойтись сервисной моделью. Отдельно на ситуацию давит стоимость денег. Если компания закупает тяжелую инфраструктуру с привлечением заемного финансирования, рост цены оборудования усиливается высокой ставкой. Поэтому часть проектов два квартала стояла на паузе. Но пауза не может длиться бесконечно: оборудование стареет, сервисное продление уже не всегда спасает, и в ряде случаев парк нужно менять физически. Какие стратегии адаптации выбирают компании: делают ставку на отечественное железо, уходят в облака или переходят на гибридные модели? Что сегодня является главным сдерживающим фактором для каждого из этих путей? Компании идут тремя путями: покупают отечественное оборудование, переносят часть нагрузок в облако или собирают гибридную модель. Ставка на российские решения понятна: она снижает санкционные и логистические риски. Но здесь все упирается в доступность высокопроизводительных компонентов, зрелость конкретной платформы и совместимость с уже установленным ПО. Облако выглядит привлекательнее, потому что переводит инфраструктуру из CAPEX в OPEX. Не нужно сразу покупать серверы, СХД, СЗИ, лицензии и держать команду под каждую задачу. Но облако не отменяет физическую инфраструктуру. Оно построено на том же железе, которое тоже дорожает. Значит, рост стоимости серверов, СХД, средств защиты и ПО с лагом придет в облачные тарифы. В сегменте облаков для КИИ это особенно заметно: там потребуются отечественное оборудование, сертифицированные СЗИ и соответствующее ПО. Поэтому главный вопрос не в том, дешевле ли облако сегодня. Вопрос в том, не покупает ли компания зависимость от провайдера и его будущей ценовой политики. Сейчас облачные ресурсы могут расти в цене медленнее, чем железо, но через некоторое время этот разрыв может сократиться или исчезнуть. При этом доля облаков будет расти. Но не только из-за цен на оборудование. Главная причина - дефицит квалифицированных ИТ- и ИБ-специалистов. Многим компаниям проще отдать часть инфраструктурной нагрузки сервис-провайдеру, чем самостоятельно закрывать эксплуатацию, аттестации, проверки, защиту данных, реагирование на инциденты и ответственность за отказоустойчивость. Самая рабочая модель - гибридная. Критичные системы, чувствительные данные, нагрузки с жесткими требованиями к задержкам и контролю остаются внутри компании. Масштабируемые сервисы, тестовые среды, резервные ресурсы и часть прикладных задач уходят в облако. Рынок перестает покупать запас мощности «на всякий случай» и начинает считать эффективность каждой инфраструктурной единицы. Как, по вашей оценке, будет развиваться ситуация в ближайшие 1-2 года? Какие тренды на рынке серверов, СХД и облачных услуг станут определяющими? В ближайшие 1-2 года рынок не откажется от железа, но будет покупать его жестче и прагматичнее. Компании будут считать не только цену закупки, но и полную стоимость владения: обслуживание, энергопотребление, лицензии, защиту, персонал, кредитную нагрузку и риски простоя. Спрос на облака продолжит расти быстрее, чем классические закупки оборудования. Но это не означает, что все нагрузки уйдут к провайдерам. Часть инфраструктуры останется внутри компаний из-за требований к задержкам, безопасности, контролю данных и предсказуемости затрат на горизонте трех лет. Одновременно накопленный спрос на серверы и СХД начнет выходить на рынок. Многие компании уже слишком долго откладывали обновление. Там, где оборудование еще можно было поддерживать сервисом, это делали. Там, где ресурс закончился, придется покупать новое. Поэтому в ближайшие кварталы возможен всплеск закупок тяжелых инфраструктурных решений. Определяющими трендами станут гибридные архитектуры, модернизация существующего парка, оптимизация загрузки ресурсов и отказ от избыточных закупок. Рынок становится требовательнее к экономике проекта и меньше готов платить за абстрактный технологический запас. Побеждать будут решения, которые дают понятную производительность, управляемую стоимость и предсказуемый результат, а не просто «больше железа».

Одной из отличительных особенностей высокобюджетной недвижимости является высота потолков в квартирах. Аналитики компании PIONEER составили рейтинг премиальных проектов в южных округах Москвы с самыми высокими потолками. За последние пять лет на юге Москвы наблюдается последовательная модернизация городской среды: обновляется инфраструктура, появляются новые архитектурные проекты, растёт интерес как со стороны девелоперов, так и покупателей. Помимо жилья комфорт и бизнес-класса в Юго-Восточном, Южном и Юго-Западном округах строится 11 премиальных проектов. Для сравнения: еще в 2021 году в этих локациях было лишь четыре в этом сегменте. В условиях растущей конкуренции застройщики совершенствуют потребительские характеристики жилья. Одним из ключевых параметров, напрямую влияющих на уровень комфорта и статус объекта, является высота потолков. В квартирах с увеличенными потолками улучшается естественная инсоляция, появляется возможность создания антресольных этажей, организации встроенных систем хранения и реализации сложных дизайнерских решений. По данным аналитиков компании PIONEER, средняя высота потолка в строящихся премиум-объектах на юге Москвы составляет 3,2 метра, при этом разброс показателей находится в диапазоне от 3 до 3,7 метра для типовых этажей. В пентхаусах этот параметр значительно выше и стартует от 4,7 м, достигая в отдельных лотах рекордных значений 8,25 м. Специалисты отмечают, что предложение квартир с нестандартными габаритами ограничено, а спрос на них устойчиво превышает объемы выводимых на рынок площадей. Для объективности картины эксперты провели сравнительный анализ с другими частями города. В премиальных новостройках Центрального административного округа средняя высота потолков фиксируется на отметке 3,4 метра, что сопоставимо с Южным округом, где высокие стандарты качества стали визитной карточкой. В частности, в округах Юго-Восточном в проектах бизнес-класса и Юго-Западном в премиум-классе показатель составляет около 3,2 метра. Для сравнения, в северных округах (САО, СВАО и СЗАО) аналогичный параметр в среднем равен 3,1 метра. Наибольшую концентрацию объектов с самыми высокими потолками в Южном округе демонстрирует компания PIONEER. Лидером рейтинга признан клубный дом «Опус» с показателем 3,65 метра на типовых этажах и 8,25 метра в пентхаусах. Стоит отметить, что проект, расположенный на первой линии Москвы-реки, отличается нестандартной архитектурой — здание повторяет изгиб реки, белоснежными фасадами, панорамными видами из 90% квартир, а также просторными террасами до 90 кв. м. Вторую позицию занимает жилой квартал SHIFT со средними значениями потолков 3,55 и 7,99 метра в пентхаусах. Пять 18-этажных башен расположены всего в 300 метрах от Нескучного сада. Из панорамных окон просторных квартир с террасами до 32 кв. м откроются виды на Лужники, Парк Горького, Москву-Сити и МГУ им. Ломоносова. В проекте предусмотрен приватный двор-парк и клубная инфраструктура. Замыкает тройку лидеров вторая очередь комплекса HIGH LIFE на Павелецкой с параметрами потолков 3,48 на типовых этажах и 7,2 метра в пентахусах. Первая очередь уже построена и заселена. Жители высоко оценили двухуровневый двор-парк, дизайнерские лобби и премиальную отделку квартир. Вторая очередь будет сдана в следующем году. В Юго-Западном административном округе с высотой потолков в квартирах типовых этажей в среднем 3,2 м в тройку входят следующие проекты: «СТОУН Блик» от STONE (6,7 м в пентхаусах), комплекс «Новые Академики» от «Главстрой Девелопмент» (6,2 м соответственно) и жилой комплекс «Резиденция Омега» от Aurix Development (3,75 м в пентхаусах). «Наличие высоких потолков становится весомым конкурентным преимуществом. Покупатели воспринимают такие пространства как более статусные и комфортные, ощущая свободу и воздушность, что делает подобные лоты одними из самых ликвидных на рынке. Рост конкуренции в премиум-сегменте продолжает стимулировать девелоперов повышать качественные характеристики проектов, и высота потолков остается одним из главных маркеров высокого класса жилья», — прокомментировала Евгения Виниченко, директор по ценообразованию и аналитике компании PIONEER.

Осознанный подход к питанию становится устойчивым трендом: всё больше россиян выбирают продукты с понятным составом, следят за балансом рациона и воспринимают заботу о здоровье как часть повседневной жизни. Эти изменения находят отражение и в развитии рынка — итоги года подвели на XIV ежегодной премии «Здоровое питание — 2026». Торжественная церемония награждения состоялась 25 июля в гастропространстве «Три вокзала. Депо» и объединила производителей, представителей ритейла и экспертов отрасли. По решению экспертного совета лауреатами премии «Здоровое питание» в 2026 году стали: В номинации «Лучшая компания-производитель»: Компания NL (OOO «НЛ Континент») - категория «Витамины и БАД» ООО «Травы Байкала» - категория «Биопродукты на основе растительного сырья» ООО «Мистер Злак» - категория «Хлебобулочные изделия» ООО «Агроном-сад» - категория «Свежие фрукты» ОАО «Агрофирма «Птицефабрика Сеймовская» - категория «Яйца» АО «Фармстандарт» - категория «Гематоген» ООО «Джус Мьюзик» - категория «Безалкогольные напитки. Соки» Группа компаний «ГУД-ФУД» - категория «Сухофрукты, орехи» В номинации «инновация года в здоровом питании»: DEMIAND  - категория «Бытовая и кухонная техника» Nutrino Lab - категория «Фруктовое пюре» ПК «ВЕЙРА-СОЮЗ» - категория «Микробиомное питание» Компания NL (OOO «НЛ Континент») - категория «Витамины и БАД» В номинации «Лучшее функциональное питание»: ООО «БОМББАР» - категория «Для активных людей» Faberlic - категория «Жители города» В номинации «Лучшая торговая марка»: Бренд ФрутоНяня — категория «Детское питание» TOMER - категория «Кондитерские изделия» АО «Белая Дача Трейдинг» - категория «Продукты переработки плодов, овощей» Бренд «Петелинка» - категория «Мясная продукция. Мясо курицы» ООО «Мясокомбинат ЭКО» тм Jerfood - категория «Снеки» GreenDetox - категория «Безалкогольные напитки. Соки» ООО «Напитки Подмосковья» ТМ Blomtea - категория «Безалкогольные напитки. Комбуча» ООО «Интеропт» торговая марка «33 пингвина» - категория «Мороженое» Бренд «Латифа» — категория «Мясная продукция. Халяльное мясо» АО ФИРМА «АГРОКОМПЛЕКС» ИМ. Н.И.ТКАЧЕВА - категория «Молочная продукция. Сыры» Бренд «Пава-Пава» - категория «Мясная продукция. Мясо индейки» ООО «Мясокомбинат ЭКО» тм Protelevel - категория «Мясные деликатесы» ООО «АЛЬФАДЖЕНИС» ТМ AGENYZ - категория «Красота и здоровье» АО ФИРМА «АГРОКОМПЛЕКС» ИМ. Н.И.ТКАЧЕВА - категория «Безлактозное питание» ТМ «4 СЕЗОНА» - категория «Замороженные овощи, фрукты и готовые блюда» ООО «БИГ-Л» Бренд Qeep - категория «Витамины и БАД» АО ФИРМА «АГРОКОМПЛЕКС» ИМ. Н.И.ТКАЧЕВА - категория «Мясная продукция. Колбасы» В номинации «Компания-лидер по популяризации здорового питания»: Siberian Wellness — категория «Витамины и БАД» В номинации «Лучший digital-проект»: Медиахолдинг «Эксмо-АСТ», кулинарный портал Koolinar.ru - категория «СМИ и Здоровое питание» В номинации «Лучшие продукты питания для веганов»: GREENMANIA - категория «Кондитерские изделия» В номинации «Лучшее меню»: Кулинарные лавки «Братья Караваевы» — категория «Городские кафе» В номинации «Лучшая мультипродуктовая компания-производитель продуктов здорового питания»: ТМ «Пиканта», ООО «Вкусный продукт» - категория «Овощная консервация и соусы» В номинации «Лучшая организация здорового питания в индустрии гостеприимства»: ИП Ким Евгений Борисович — бренд Кореана Light - категория «Стрит фуд» В номинации «Лучший бренд зож-добавок и суперфудов для здоровья и красоты»: ООО «ИНМЕД» бренд Biomins — категория «Витамины и БАД» В номинации «Сеть микромаркетов года»: REATME — категория «Корпоративное питание» В номинации «Лучший мультикатегорийный бренд продуктов для здорового питания»: «Лента LIFE», ООО Лента — категория «СТМ» В номинации «Продвижение идей здорового питания»: Сеть АЗС «Татнефть» — категория «АЗС» В номинации «Организация здорового питания в индустрии гостеприимства»: ВКУС ЖИЗНИ | МОЗГОВАЯ — категория «Выездное питание» В номинации «Лучшая торговая марка продуктов для животных»: ООО «БИГ-Л» Бренд Harly — категория «Корм для кошек и собак». Премия прошла в рамках двухдневного семейного музыкального фестиваля «Вкус лета», где гости смогли почувствовать атмосферу настоящего праздника, а программа мероприятия включила широкий спектр развлечений и активностей для всех возрастов.

 На Волгоградском филиале АО «Северсталь канаты», входящем в группу компаний ОАО «Северсталь-метиз», введена в эксплуатацию новая высокопроизводительная канатная машина. Современное оборудование предназначено для изготовления стальных 6-ти и 8-ми прядных канатов весом до 20 тонн. Канатная машина корзиночного типа оснащена передовой системой подкрутки и открутки кареток, а также автоматической системой натяжения прядей. Высокопроизводительное оборудование заменило устаревшую машину, которая производила канаты средне-толстых диаметров.  Особое внимание при внедрении нового оборудования уделено безопасности: машина оснащена современными защитными ограждениями, аварийными остановками и системой блокировок, исключающей запуск при открытых технологических зонах. Автоматизация ключевых процессов снижает долю ручных операций и минимизирует контакт персонала с движущимися элементами.  laquo;Запуск новой канатной машины № 110 стратегически важен для развития Волгоградского филиала, который является одним из крупнейших производителей проволоки и стальных канатов в России. Потребность рынка в качественных канатах средне-толстых диаметров подтолкнула наше предприятие к продолжению модернизации производственных мощностей, — отметил директор АО «Северсталь канаты» Александр Романович.  Новое оборудование поможет существенно нарастить выпуск канатной продукции, что позволит предприятию удовлетворить растущий спрос как на российском, так и на зарубежном рынках. 

По данным LSEG, в ближайшие 15 дней в южной Бразилии прогнозируются более теплые и более влажные условия и осадки, которые создают риски для уборки кукурузы второго урожая в стране, сообщает Reuters. В частности, прогнозируется, что температура на большей части территории Бразилии в течение следующих 15 дней будет на 2-6°C выше нормы. На крайнем юге Бразилии ожидаются сильные осадки, на 40-160 мм выше нормы, тогда как остальная часть страны будет иметь осадки на 5-30 мм ниже нормы. Так осадки могут задержать уборку кукурузы второго урожая в большинстве регионов ее выращивания. В то же время эксперты LSEG отметили, что осадки ожидаются и в Аргентине, однако, в отличие от Бразилии, наоборот, улучшат условия выращивания пшеницы. Прогнозируется, что в течение следующих 15 дней в стране осадков будет на 10-50 мм больше, чем обычно, в то время как осадки на 80-110 мм выше нормы будут оставаться в северо-восточных регионах Аргентины. Температура может подняться на 2-6°C выше нормы в течение следующих 10 дней, прежде чем опустится на 1-3°C ниже нормы в течение следующих 11-15 дней. Новости по теме: Американская кукуруза может заместить украинскую на египетском рынке В чем бразильским производителям кукурузы и сои позавидовали американские фермеры Перспективы производства кукурузы второго урожая в Бразилии улучшаются https://www.zol.ru/n/41DF2

В Калужской области увеличилась площадь посевных земель: по данным Калугастата, в этом году она достигла 323,1 тыс. га в хозяйствах всех категорий. Структура посевов выглядит так: 65 % занимают кормовые культуры, 24 % — зерновые и зернобобовые, 8,5 % — технические. Особенно заметен рост площадей под рапс — по сравнению с прошлым годом они увеличились на 24 %. Лидерами по объёмам посевов стали Мещовский, Сухиничский, Перемышльский и Бабынинский округа. Картофель остаётся одной из ключевых сельскохозяйственных культур региона: в этом году его посеяли на площади 6 тыс. га. При этом в сельхозорганизациях территория под картофель выросла до 1,1 тыс. га — это на 58 % больше прошлогоднего показателя. Наибольшие объёмы посадок зафиксированы в Жиздринском, Бабынинском и Думиничском округах.     Новости по теме: В Министерстве прошло совещание по вопросам АПК Татарстана Пять агропредприятий Забайкалья в 2026 году увеличили посевную площадь В Пензенской области посевные площади достигли 1,6 млн гектаров в 2026 году Аграрии Приамурья завершили посевную кампанию: впервые в регионе посеяли горох и подсолнечник Посевы технических культур в Чувашской Республике в этом году увеличились на 20,6% https://www.zol.ru/n/41DF1

Поставки могут оставаться выше 10 млн тонн в месяц, однако дальнейший спрос будет зависеть от восстановления животноводческого сектора и динамики торговых отношений с США Импорт соевых бобов в Китай в июне 2026 года достиг рекордного для этого месяца уровня — 13,55 млн тонн, сообщает отраслевое издание eFeedLink со ссылкой на данные китайской таможенной статистики. Согласно опубликованной информации, объём поставок оказался на 10,5% выше показателя июня 2025 года и почти на 15% превысил уровень предыдущего месяца. Рост импорта был обусловлен прежде всего рекордным урожаем сои в Бразилии, который сформировал значительный поток экспортных поставок в Китай. Дополнительным фактором стало снижение логистических ограничений, ранее задерживавших прибытие партий в китайские порты. По оценкам аналитиков, импорт сои в Китай в июле и августе сохранится на уровне выше 10 млн тонн в месяц. При этом по итогам 2026 года объём закупок может приблизиться к рекордному показателю 2025 года или даже превысить его. Основным драйвером спроса на сою в Китае остаются свиноводство и птицеводство, где соевый шрот является одним из ключевых компонентов кормовых рационов. Поэтому темпы восстановления внутреннего потребления животноводческой продукции будут одним из главных факторов, определяющих будущую потребность страны в импорте сои. На момент публикации Бразилия сохраняла доминирующее положение среди поставщиков соевых бобов в Китай, однако США также продолжали играть значимую роль на рынке. После возобновления закупок в конце 2025 года Китай импортировал около 8,38 млн тонн американской сои за первые пять месяцев 2026 года. После встречи президентов США и Китая Дональда Трампа и Си Цзиньпина в мае Пекин взял на себя обязательство закупать 25 млн тонн американской сои ежегодно до 2028 года. По данным участников рынка, любые перебои с экспортными возможностями Бразилии, работой логистических цепочек или объёмами урожая могут изменить структуру закупок Китая и привести к росту спроса на американскую сою. При этом сохраняется неопределённость относительно скорости восстановления китайского животноводческого сектора и дальнейшего развития торговых отношений между Пекином и Вашингтоном, отмечается в отраслевом обзоре. Новости по теме: Китай нарастил импорт соевого шрота до 45,8 млн тонн за полугодие 2026 В первом полугодии объем импорта рапсового масла из России в Китай вырос на треть Китай открывает доступ частным переработчикам к импорту австралийского рапса В июне Китай импортировал рекордное количество сои Спрос на сою со стороны Китая и ЕС начинает замедляться https://www.zol.ru/n/41DEF

Сервис по оплате зарубежных подписок в рублях GetPayAll провел исследование рынка цифровых сервисов и определил главные тренды, которые формируют поведение российских пользователей в 2026 году. Анализ основан на более чем 50 000 оплат зарубежных сервисов за первое полугодие 2026 года и показывает, что подписки постепенно переходят из категории «дополнительных расходов» в категорию рабочих и образовательных инструментов. Если раньше пользователи чаще оформляли зарубежные сервисы ради развлечений, то сейчас все больше подписок связаны с повышением эффективности, развитием профессиональных навыков и созданием собственного контента. Главным критерием выбора становится не известность платформы, а практическая польза: помогает ли сервис экономить время, зарабатывать или решать конкретные задачи. Тренд 1. ИИ становится основой цифрового рабочего пространства Главным направлением 2026 года остается рост интереса к сервисам на базе искусственного интеллекта. За первое полугодие количество оплат таких платформ выросло на 58% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. ChatGPT остается одним из самых востребованных инструментов среди пользователей GetPayAll. Его выбирают специалисты из разных сфер: маркетологи используют сервис для подготовки текстов и анализа аудитории, предприниматели создают с его помощью бизнес-планы, а студенты применяют для обучения. Suno AI показывает рост интереса среди создателей контента. Сервис выбирают блогеры, музыканты и специалисты по рекламе, которым необходимо быстро создавать музыкальное сопровождение для проектов. Kling AI и Vizard AI стали заметными инструментами в сфере видеопроизводства. Их популярность связана с ростом коротких видеоформатов и увеличением спроса на быстрый монтаж и генерацию визуального контента. По данным сервиса Getpayall, в 2026 году ИИ-сервисы занимают около 33% всех категорий зарубежных подписок. Пользователи все чаще воспринимают их не как эксперимент, а как полноценный рабочий инструмент. Тренд 2. Подписки становятся инвестициями в доход В 2026 году пользователи стали чаще выбирать сервисы, которые напрямую связаны с заработком. Количество оплат профессиональных инструментов выросло примерно на 36% за год. Наиболее активно растут платформы для фрилансеров, предпринимателей и специалистов, которые работают самостоятельно. Canva используют владельцы малого бизнеса и специалисты по продвижению, Zoom остается востребованным среди удаленных команд, а Trello помогает организовывать проекты и контролировать задачи. Отдельная категория роста — это сервисы для разработчиков и цифровых специалистов. Пользователи оплачивают инструменты, которые помогают быстрее запускать проекты, создавать сайты и автоматизировать рабочие процессы. Главное изменение заключается в том, что подписка перестала восприниматься только как расход. Для многих пользователей это вложение в собственную продуктивность и источник дополнительного дохода. Тренд 3. Рост экономики создателей контента В 2026 году продолжает развиваться направление creator economy: все больше пользователей создают собственные проекты, блоги, музыку и цифровые продукты. Количество оплат сервисов для создания контента выросло примерно на 41% по сравнению с прошлым годом. Spotify и SoundCloud остаются востребованными среди музыкантов и авторов, которые используют платформы не только для прослушивания, но и для продвижения собственных проектов. TuneCore показывает рост среди независимых артистов, которые хотят самостоятельно распространять музыку и получать доступ к международной аудитории. Сервисы, такие как Suno AI, позволяют создавать первые версии музыкальных проектов без дорогостоящего оборудования, поэтому особенно популярны среди начинающих авторов. Тренд 4. Пользователи стали выбирать меньше подписок, но более осознанно Еще одна тенденция 2026 года — переход от большого количества случайных подписок к ограниченному набору действительно необходимых сервисов. Количество пользователей, которые одновременно оплачивают пять и более зарубежных сервисов, выросло на 22%. При этом доля разовых подписок, которые не продлеваются после первого месяца, снизилась примерно на 19%. Пользователи стали внимательнее изучать возможности платформ, сравнивать тарифы и выбирать сервисы, которые закрывают сразу несколько задач. Например, специалист может одновременно использовать ChatGPT для аналитики, Canva для визуальных материалов и Zoom для общения с клиентами. Такой набор заменяет несколько отдельных инструментов и помогает оптимизировать расходы. Тренд 5. Развлекательные сервисы сохраняют популярность, но меняется мотивация Несмотря на рост рабочих платформ, развлечения остаются важной частью рынка зарубежных подписок. Spotify, YouTube Premium и Steam продолжают входить в число популярных сервисов среди российских пользователей. Однако причины выбора постепенно меняются. Пользователи чаще обращают внимание на дополнительные возможности: отсутствие рекламы, персональные рекомендации, эксклюзивный контент и удобство использования. Например, YouTube Premium выбирают не только ради просмотра видео, но и для обучения, работы с образовательным контентом и просмотра материалов без отвлекающих факторов. Игровые платформы также сохраняют стабильный спрос благодаря большой библиотеке проектов и регулярным акциям. Тренд 6. Оплата в рублях становится ключевым фактором выбора Одним из главных вопросов рынка остается доступность оплаты зарубежных сервисов. Пользователи хотят продолжать пользоваться международными платформами, но при этом ожидают простой и понятный процесс оформления подписки. GetPayAll помогает оплачивать зарубежные сервисы в рублях без необходимости самостоятельно решать вопросы с иностранными платежными инструментами. Через сервис пользователи могут получить доступ к популярным платформам для работы, учебы, развлечений и творчества. Удобство оплаты становится одним из факторов, который влияет не только на первое подключение, но и на дальнейшее продление подписки. Чем проще процесс, тем выше вероятность, что пользователь продолжит пользоваться сервисом регулярно. Рынок зарубежных подписок в России в 2026 году стал более зрелым. Пользователи меньше ориентируются на тренды и чаще выбирают сервисы, которые имеют понятную практическую ценность. Главными драйверами роста остаются искусственный интеллект, инструменты для бизнеса, создание контента и профессиональное развитие. Одновременно развлекательные платформы сохраняют позиции, но становятся частью более широкой цифровой экосистемы пользователя. В 2026 году подписка на зарубежный сервис все чаще воспринимается не как покупка доступа к платформе, а как способ работать быстрее, учиться эффективнее и развивать собственные проекты. О компании Сервис GetPayAll позволяет продлить подписки на ушедшие из страны сервисы, оформив официальный договор на оказание услуг. Это удобно для юридических лиц, которые смогут оплачивать корпоративные подписки, программы и сервисы от зарубежных разработчиков даже одним платежом со счета в любом банке РФ, например, на Canva, Adobe Photoshop, ChatGPT, Google One Drive, Jira и прочие. Клиенты GetPayAll также могут получить помощь с выводом средств из-за рубежа и платежами от иностранных контрагентов и оформлять необходимые документы по ЭДО для бухгалтерии.

Новый зерновой год начался с цен существенно ниже прошлого года на большинство зерновых. Такие данные приводит независимый эксперт аграрного сектора АПК, кандидат технических наук Александр Вадимович Корбут с опорой на Росстат. На 1 июля 2026 года по сравнению с 1 июля 2025 года цены уменьшились на: пшеницу: -14,6%; пшеницу 3 класса: -11,5%; пшеницу 5 класса: -14,5%; пшеницу твердую: -7,4%; рожь: -10,2%; кукурузу: -17,3%; рис-сырец: -30,7%; сою: -9,5%; рапс: -9,7%. Аналитик добавил, что запоздалое решение о снятии экспортных ограничений на рис-сырец явно улучшит ситуацию, но его последствия будут негативно сказываться еще несколько лет. Также, по данным Росстата, в июне 2026 года (по сравнению с аналогичным периодом 2025 года) были закупочные цены на: ячмень: +14,1%; горох: +20,9%; просо: +14,1%; подсолнечник: +4,4%; гречиху: +70,9%. На последнюю культуру отмечается восстановительный рост после трех лет падения цен. Однако если сравнивать с июнем 2022 года, когда экспортные ограничения лишь начинали действовать, то в 2026 году прошло снижение цен по всем зерновым товарам и семенам масличных: в том числе гречиха: минус 57%; рис-сырец: минус 43%, твердая пшеница: минус 35%; соя и рапс: минус 32%; рожь: минус 25%; пшеница: минус 20%. Единственная культура, которая стоила на 1 июля 2026 года больше, чем в 2022 году — горох (+14%), - комментирует эксперт. При этом инфляция за этот период составила 49,4%, соответственно, снизилась и покупательная способность рубля, заработанного сельхозпроизводителями, подытожил он. Новости по теме: Экспортная цена российской пшеницы за неделю снизилась на $6, до $230-232/т Экспортные цены на пшеницу в РФ стабилизировались, стоимость на внутреннем рынке немного снизилась — ИКАР Зерновые растут вниз. Закупочные цены на пшеницу и ячмень снизились на 1,3—6,5% за неделю Цены на гречиху в июне выросли почти на 10% В июне средняя цена реализации зерна в России выросла на 2% https://www.zol.ru/n/41DEE

В аэропорту Магнитогорска началось строительство нового терминала внутренних воздушных линий. Старт работам дал Министр транспорта Андрей Никитин. Реализация проекта станет крупнейшим этапом развития аэропортового комплекса в современной истории и позволит создать современную пассажирскую инфраструктуру. На церемонии присутствовали губернатор Челябинской области Алексей Текслер, руководство «Новапорт Холдинг» и Магнитогорского металлургического комбината. «Строительство нового терминала в аэропорту Магнитогорска — важный шаг в развитии транспортной инфраструктуры одного из крупнейших промышленных центров России. Современный пассажирский терминал повысит доступность авиаперевозок для жителей и гостей региона, что особенно важно для города с высоким экономическим и туристическим потенциалом. Проект, реализуемый при поддержке региональных властей и ключевых промышленных партнёров, станет драйвером для развития деловой активности и туризма на Южном Урале. Это также пример эффективного государственно-частного партнёрства в развитии транспортной инфраструктуры», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Предложение новостроек в Екатеринбурге за год выросло на 13,2%, в Тюмени — сократилось на 11%. Цены при этом поднялись в обоих городах. Такие данные приводят в совместном исследовании «НДВ Супермаркет Недвижимости» и ГК «Паритет Девелопмент». В Екатеринбурге сейчас на продажу выставлено 32,5 тыс. лотов общей площадью 1,68 млн кв. м. Основной прирост дал комфорт-класс — плюс 18,5%. Этот сегмент занимает большую часть рынка города. Вместе с расширением предложения увеличились и цены. Квадратный метр за год подорожал на 7,8%, до 180,7 тыс. руб. Сильнее всего — в бизнес-классе: на 9,3%, до 207,2 тыс. руб. Комфорт-сегмент же прибавил 8,1% (до 162,5 тыс. руб.), а премиум-категория — 7,8% (до 393 тыс. руб.). Вслед за ценами вырос и средний чек покупки — до 9,3 млн руб., что на 10,8% больше, чем год назад. Это следствие не только удорожания метра, но и структуры спроса: покупатели активно разбирают готовые квартиры. Отсюда — главный дисбаланс рынка. Доля сданных объектов в общем объёме предложения упала с 18,1 до 11,2% — это один из самых низких показателей среди российских мегаполисов. «Лоты вымываются ещё на стадии возведения домов, а предложение пополняется быстрее, чем рынок успевает его переварить. Для застройщиков это означает рост конкуренции, так как во второй половине 2026 года приток новых проектов усилится и клиентов придётся привлекать не только выгодными ценовыми предложениями, но и качеством продукта», — говорит Павел Галкин, основатель и председатель правления ГК «Паритет Девелопмент». В Тюмени картина обратная. Число лотов упало до 24,8 тыс., их площадь — до 1,3 млн кв. м. Премиум- и комфорт-класс потеряли 12,5 и 11,6% предложения соответственно. Бизнес-сегмент, напротив, вырос на 6,2%: застройщики сместили фокус и выводят новые лоты именно туда. Несмотря на сжатие рынка, цены поднялись не так сильно, как в Екатеринбурге. Квадратный метр сейчас стоит 160,1 тыс. руб., рост — на 4,4%. Бизнес-класс подорожал на 8,4%, до 190 тыс. руб., комфорт-сегмент — на 4,1%, до 155 тыс. руб. Премиум-категория новостроек показала минимальный рост — на 1,4%, до 302,4 тыс. руб. Доля сданного жилья в экспозиции увеличилась с 7,2 до 19,2%. Накопление готовых остатков на фоне замедления продаж сдерживает общий рост цен в городе. Средний чек при этом поднялся на 5,4%, до 8,6 млн руб. В бизнес-классе скачок оказался куда заметнее — на 22,96%: средняя площадь лота выросла с 55 до 63 кв. м. Люди покупают не более дорогое жильё, а более просторное. «Дисбаланс в Тюмени — зеркальное отражение ситуации в Екатеринбурге. Это связано с высокими ипотечными ставками и изменением условий семейной ипотеки: продажи готовых квартир замедлились, и они копятся на рынке. По моим прогнозам, до конца года сокращение стройки поддержит цены, но продавать готовые остатки нужно будет активнее — через партнёрские программы и гибкую оплату», — уточняет Павел Галкин. По словам эксперта, оба рынка вошли во второе полугодие с противоположной структурой предложения, но одной и той же зависимостью — от доступности ипотеки. Екатеринбургу предстоит справляться с ростом конкуренции, Тюмени — ускорять продажи готового жилья. Выиграют застройщики, которые предложат покупателю точный баланс цены, готовности дома и условий покупки.

«Росатом» подпишет с Индией межправительственный меморандум о развитии сотрудничества по перевозкам грузов по Северному морскому пути. Соответствующее распоряжение правительства РФ опубликовано на портале правовой информации. «Росатом» является инфраструктурным оператором Севморпути. Интерес к СМП у зарубежных стран растёт с учётом рисков для южных маршрутов, созданы межправительственные форматы сотрудничества, в том числе с Индией. «Подписание меморандума между "Росатомом" и Индией о перевозках по Северному морскому пути — закономерный этап развития международного сотрудничества в Арктике. Индия, как одна из крупнейших экономик мира, заинтересована в диверсификации транспортных коридоров и снижении зависимости от традиционных южных маршрутов. Севморпуть предлагает более короткое и безопасное соединение между Азией и Европой. Для России это расширение круга стратегических партнёров по использованию СМП, что укрепляет позиции нашей страны как ключевого игрока в арктической логистике. Меморандум создаёт основу для практической реализации грузоперевозок и привлечения инвестиций в развитие инфраструктуры», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Южная Корея определила дату первого пробного контейнерного рейса по Северному морскому пути — 22 августа 2026 года. Судно вместимостью около 3000 TEU выйдет из порта Пусан, пройдёт по Севморпути в Роттердам, с заходами в Гамбург и Гданьск, и вернётся тем же маршрутом. Эксперимент рассматривается как первый шаг к созданию регулярного маршрута между Южной Кореей и европейскими портами. «Первый пробный рейс южнокорейского контейнеровоза по Северному морскому пути — знаковое событие, подтверждающее растущий международный интерес к арктической транспортной артерии. СМП становится реальной альтернативой традиционным южным маршрутам, особенно с учётом геополитических рисков. Для России это возможность укрепить статус транзитной державы и привлечь дополнительные грузопотоки из Азиатско-Тихоокеанского региона. Успешная реализация рейса создаст прецедент для регулярных перевозок и будет способствовать развитию портовой инфраструктуры и ледокольного флота, что соответствует стратегическим задачам развития Севморпути», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

В первом полугодии 2026 года специалисты Центра продажи услуг ОАО «РЖД» на Свердловской железной дороге обеспечили организацию доставки продукции для 75 предприятий, из которых 23 клиента впервые заключили договоры. Объём грузоперевозок, оформленных через центр, превысил 338 тыс. тонн. Один из примеров — отправка стальных помольных шаров с завода в Алапаевске на Южный Урал и в Казахстан с полным сопровождением и информированием о дислокации груза. До конца года планируется перевезти более 90 тыс. тонн, а к 2027 году предприятие выйдет на проектную мощность. «Оптимизация логистических процессов через Центр продажи услуг на Свердловской железной дороге демонстрирует эффективность централизованного подхода к организации грузоперевозок. 75 предприятий, воспользовавшихся сервисом за полгода, и рост числа новых клиентов подтверждают востребованность комплексных логистических решений. Сопровождение грузов, ежедневное информирование о дислокации и планирование перевозок на перспективу создают для бизнеса надёжный и предсказуемый сервис. Такие инструменты позволяют сокращать издержки и повышать эффективность цепочек поставок, что особенно важно для промышленных предприятий Уральского региона», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Госдума приняла в первом чтении законопроект, направленный на сокращение времени прохождения контроля грузовыми транспортными средствами в автомобильных пунктах пропуска до 10 минут. Ключевым инструментом станет перевод контрольных процедур в электронный формат до прибытия транспорта. Перевозчик направляет предварительное уведомление через ГИС ЭПД Минтранса, система автоматически передаёт сведения контрольно-надзорным органам. Проверки в пункте пропуска будут проводиться только при выявлении рисков. Участие в системе добровольное. «Сокращение времени досмотра грузовых машин на пунктах пропуска до 10 минут — важнейший шаг к повышению пропускной способности международных транспортных коридоров и снижению административной нагрузки на перевозчиков. Перевод контрольных процедур в электронный формат заранее, до прибытия груза, позволяет минимизировать простои и ускорить доставку товаров. Это напрямую влияет на конкурентоспособность российских транспортных маршрутов, особенно в условиях переориентации грузопотоков на Восток и Юг. Добровольный характер участия и поэтапное внедрение обеспечат плавную адаптацию бизнеса к новым условиям», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

HRlink, один из лидеров рынка кадрового ЭДО в России, объявляет о развитии функциональности своего флагманского продукта и выходе в категорию EXP-платформ (платформа управления опытом сотрудников). Объединяя на платформе классический КЭДО и корпоративные сервисы для сотрудников, HRlink формирует новую для российского рынка категорию HRTech-решений. КЭДО сегодня стало базовой корпоративной системой, доступ к которой есть у каждого сотрудника. Это платформа, где работнику проще всего получать актуальные новости компании, а также заходить на другие корпоративные сервисы. Широкое распространение практик безбумажного кадрового делопроизводства (КДП) в России привело HRlink к новому этапу развития — масштабированию платформы от КЭДО до платформы управления опытом сотрудников (EXP — Employee Experience Platform). В основе такой платформы — КЭДО как ядро, которое клиент дополняет новыми модулями по мере роста потребностей. Таким образом, разрозненные HR-инструменты становятся единой цифровой средой, где сотрудники могут решать рабочие задачи без лишних переходов между системами. При этом вся функциональность доступна и в мобильном приложении HRlink. Команда HRlink расширила функциональность платформы. Появился модуль «Оргструктура» — интерактивный навигатор, который отображает реальную картину бизнеса, включая управленческие, проектные структуры и рабочие группы по интересам. Данные из профилей помогают сотрудникам лучше ориентироваться в организации и понимать кросс-функциональные связи между департаментами. Интеграция с модулями «Новости» и «Опросы» обеспечивает персонализированную доставку контента и безопасный сбор обратной связи. Становится доступным модуль «Финансы», где сотрудники могут просматривать расчетные листки и детализацию всех начислений. В дальнейшем появится ИИ-помощник, который сможет отвечать на вопросы пользователей о составе выплат. Модуль «Сервисы сотрудника» — это простой способ быстро решать частые рабочие задачи: заказать нужную справку или обратиться в АХО и ИТ через единый интерфейс без сложных регламентных процедур. Кроме того, сервис приема кандидатов Start Link станет частью платформы в виде отдельного модуля «Кандидаты». Клиенты уже могут быстро оформлять новых сотрудников из любой точки России и мира. Сейчас решение HRlink можно внедрить как классический КЭДО, так и развить его до уровня EXP-платформы за счет последовательного подключения дополнительных модулей. В процессе масштабирования кадровый ЭДО остается основной точкой входа в систему: к моменту подключения новых модулей на платформе уже находятся сотрудники компании, подписывающие документы онлайн. В рамках пилота на EXP уже перешли инжиниринговый комплекс «эВ-групп», Flowwow, сеть фитнес-клубов DDX Fitness, компания Sucden, Финстар Банк (бывший «СИАБ») и другие. Таким образом, HR-отдел получает продукт для комплексного управления жизненным циклом сотрудников, ИТ — решение, которое легко встраивается в ландшафт и не требует постоянной поддержки. Сотрудники используют единое окно для взаимодействия с работодателем, оперативно решая любой вопрос, от подписания кадровых документов до участия в корпоративных опросах. С точки зрения бизнес-эффекта, автоматизация работы с документами помогает экономить бюджет на HR-администрировании, влияет на производительность сотрудников и улучшает eNPS (показатель лояльности и удовлетворенности). Внедрение сопровождается комплексом услуг: клиентам доступны консалтинг, миграция данных из других систем КЭДО и интеграция. HRlink также предоставляет широкий набор дополнительных кастомных услуг и сервисов, которые можно собрать в индивидуальное пакетное предложение под конкретного клиента. laquo;Современный бизнес все больше задумывается не только о повышении эффективности, но и комфорте сотрудников, удобстве их взаимодействия с компанией. EXP-платформа — это больше, чем КЭДО. Это целый набор инструментов, который улучшает опыт взаимодействия с компанией. Сотрудники при этом могут решать любые жизненные и рабочие вопросы привычным удобным цифровым способом, аналогичным получению государственных или банковских услуг», — поясняет Данила Морогин, генеральный директор компании HRlink. laquo;Мы наблюдаем важный сдвиг в отношениях работодателя и сотрудника — люди ждут от компании того же уровня сервиса, к которому привыкли в повседневной жизни: моментального решения рабочих вопросов и минимума бюрократии. Корпоративные сервисы на уровне приложения «Госуслуг» становятся базовым требованием. Поэтому HRlink трансформируется в EXP-платформу, в центре которой стоит не документ и не алгоритм, а живой человек с его временем, амбициями и эмоциями — это то, что всегда отличало HRlink от большинства компаний на рынке», — считает Дмитрий Махлин, партнер и директор по развитию HRlink. О компании: HRlink (входит в HR-экосистему hh.ru) — первая в России платформа управления опытом сотрудника (Employee Experience Platform, EXP). Платформа объединяет кадровый ЭДО и корпоративные сервисы, что позволяет сотрудникам решать любые жизненные и рабочие вопросы без переключения между системами — привычным удобным цифровым способом, аналогичным получению государственных или банковских услуг. Для заказчиков HRlink предоставляет комплексный сервис, который включает подготовку нормативной базы для запуска КЭДО, обучение сотрудников, техническую поддержку системы и сопровождение клиентов на всех этапах использования платформы.

В 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» планируется привести в нормативное состояние 3,4 тыс. км региональных и местных дорог — подъездов к малым населённым пунктам. Всего будет обновлено 650 участков дорожной сети, обеспечивающих доступ к деревням, сёлам, станицам и другим малым населённым пунктам. В 2025 году по нацпроекту уже приведено в норматив 590 участков общей протяжённостью 3,5 тыс. км. Качественная дорожная инфраструктура способствует развитию фермерских хозяйств, малого бизнеса, росту занятости и благосостояния местных жителей, а также позволяет расширять маршруты общественного транспорта. «Приведение в нормативное состояние подъездных дорог к малым населённым пунктам — это прямой вклад в повышение качества жизни миллионов россиян. Для жителей небольших сёл и деревень доступная и безопасная дорога — это не просто удобство, а возможность получать своевременную медицинскую помощь, доставлять товары и продукты, развивать личные подсобные хозяйства. Масштаб работ — 3,4 тыс. км в этом году — говорит о системном подходе государства к развитию сельских территорий. Это не менее важно, чем строительство федеральных трасс, поскольку именно малые населённые пункты составляют основу экономической и социальной стабильности регионов», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Год назад президент России Владимир Путин открыл движение по автодороге Дюртюли — Ачит — продолжению скоростной трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. За первый год эксплуатации участок показал высокую востребованность: в среднем более 6,5 тыс. проездов в сутки, из которых свыше 4 тыс. — грузовые. Более 90% пользователей проезжают весь участок целиком, что подтверждает его транзитное значение. Водители легкового транспорта экономят в пути от Казани до Екатеринбурга более шести часов, грузового — свыше четырёх. В июне интенсивность движения достигла почти 10 тыс. поездок в сутки. «Продление скоростной трассы М-12 "Восток" до Екатеринбурга стало значимым шагом в формировании бесшовного транспортного коридора "Запад — Восток". Сокращение времени в пути для грузового транспорта на четыре часа открывает новые возможности для бизнеса, снижая логистические издержки и повышая конкурентоспособность отечественных товаров. Тот факт, что более 90% пользователей проезжают участок целиком, подтверждает его стратегическое транзитное значение. Это не просто дорога, а драйвер экономического роста регионов, через которые она проходит, создающий условия для ускоренной доставки грузов и развития межрегиональных связей», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Российские врачи смогут использовать искусственный интеллект при проведении различных анализов, сообщил председатель ФФОМС Илья Баланин. Теперь системы поддержки принятия врачебных решений на основе ИИ будут применяться не только при маммографии, рентгенографии, флюорографии и компьютерной томографии органов грудной клетки, но и при ЭКГ и колоноскопии. Применение ИИ, по словам Баланина, ускорит постановку диагноза и снизит вероятность ошибок. Ранее министр здравоохранения Михаил Мурашко отмечал, что ИИ практически исключает риск пропуска злокачественных новообразований. В апреле президент поручил внедрить ИИ во врачебную практику и помочь медикам освоить навыки работы с ним. «Расширение применения искусственного интеллекта на новые виды диагностических исследований — логичный этап цифровой трансформации здравоохранения. Включение ЭКГ и колоноскопии в перечень процедур с поддержкой ИИ существенно расширяет возможности раннего выявления сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. ИИ помогает врачам быстрее обрабатывать большие объёмы данных и снижать риск ошибок интерпретации. Это особенно важно при скрининговых исследованиях, где высока нагрузка на специалистов. Реализация поручения президента по обучению медиков работе с ИИ обеспечит эффективное внедрение технологии в повседневную практику и повысит качество диагностики на всех уровнях», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Цифровой логистический оператор versta.io добавил в личный кабинет модуль для работы с электронными перевозочными документами (ЭПД). Теперь пользователи могут вести весь документооборот по перевозкам в едином окне, не переключаясь между системами. Компаниям также стала доступна передача подписания документов на аутсорсинг versta.io при оформлении машиночитаемой доверенности (МЧД). С 1 сентября 2026 г. перевозочные документы переходят в электронный вид по требованию федерального закона от 7 июня 2025 г. №140-ФЗ. Грузовладельцам, экспедиторам и перевозчикам важно в сжатые сроки перестроить процесс документооборота и обеспечить их подписание в электронном виде на каждом этапе перевозки. Компаниям приходится выделять на это время и ресурсы: от выбора оператора, до обучения сотрудников новому формату работы. Versta.io упрощает задачу для всех участников логистического рынка. Пользователям платформы versta.io стал доступен новый раздел «ЭПД» в личном кабинете. Платформа предоставляет полный реестр входящих и исходящих документов по перевозкам. Например, когда поступает груз, все сопроводительные документы автоматически подтягиваются в привычный интерфейс логиста. Подписание выполняется непосредственно на платформе, из раздела «ЭПД» — сотруднику не нужно переключаться между разными системами. Платформа поддерживает два сценария подключения к ЭПД. В первом клиент работает через versta.io как единого поставщика логистических услуг: документы формируются автоматически, а их подписание входит в согласованные условия перевозки без отдельных платежей. Во втором клиент подключает собственный действующий договор с оператором ЭПД — в этом случае компания сама выбирает оператора и подписывает документы самостоятельно. Архитектура платформы versta.io предполагает работу с несколькими операторами ЭПД, чтобы клиенты не были привязаны к одному провайдеру и могли выбирать наиболее подходящие условия. На сегодняшний день поддерживаются интеграции с «Контур.Диадок» и ГК «Астрал» и планируется расширение списка доступных операторов. Отдельная опция для клиентов versta.io — передача подписания документов на аутсорсинг при условии наличия машиночитаемой доверенности. В этом случае компании не нужно выпускать электронную подпись на каждого сотрудника, отслеживать актуальность полномочий при отпусках, больничных и увольнениях, а также перестраивать внутренние бизнес-процессы под новый формат работы с документами. Подписание происходит автоматически по заданным условиям либо по подтверждению сотрудника — кнопкой в интерфейсе или командой через бота в мессенджере. laquo;Мы встроили в нашу информационную систему блок, благодаря которому логист работает в единой среде — принимает и оформляет грузы, подписывает и отправляет документы. Заказчику больше не нужно переключаться между разными окнами и сервисами. Причем к платформе можно подключить любого внешнего оператора ЭПД — с крупнейшими из них мы сформировали специальные коммерческие условия для пользователей платформы, — комментирует Виктор Сизов, сооснователь цифрового логистического оператора versta.io. — Наше решение не меняет процессы, мы лишь обнуляем их стоимость». Справка: Versta.io — технологическая компания, специализирующаяся на цифровизации логистики. Компания фокусируется на двух ключевых направлениях: на рынке корпоративной логистики (корреспонденция, курьерская доставка, сборные грузы и магистральные перевозки, международная логистика), а также на рынке интернет-торговли. На протяжении 6 лет разрабатывает облачные решения для оптимизации цепочек поставок, предлагая клиентам единый веб-интерфейс для управления всеми логистическими процессами по Freemium-модели. Технологии versta.io позволяют бизнесу и экспедиторам в режиме «единого окна» управлять всеми логистическими процессами как по единому договору c сервисом, так и с использованием собственных договоров с транспортными компаниями, а также монетизировать собственную базу по технологии white-label. Сегодня сервисами цифрового логистического оператора пользуются тысячи клиентов, среди которых ведущие российские компании — «Альфа-Банк», «Дом.ру», «АТОЛ», «Самокат», «Мегамаркет», «СберЛогистика», «Купер», «Лента», «Промышленно-строительный банк» (ПСБ), «2ГИС», «Луис+», «Сервионика» и др.

Урожай масличных культур в РФ в 2026/27 сельхозгоду (сентябрь-август) может стать рекордным - 35,7 млн тонн, прогнозирует Институт конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР). "Предварительные оценки говорят о том, что в сборе масличных выходим на сбор в 35,7 млн тонн, хотя надо очень внимательно следить за условиями окончания вегетации и урожайностью, особенно на Урале и в Западной Сибири, которая может разочаровать", - заявил "Интерфаксу" гендиректор ИКАР Дмитрий Рылько. По его словам, прогнозы основаны, прежде всего, на росте посевных площадей до 22,2 млн га с 21,1 млн га в уходящем сельхозгоду. Это относится к подсолнечнику и рапсу: посевы подсолнечника расширились до 12 млн га с немногим более 11 млн га, рапса - до 3,6 млн га с 2,9 млн га. В то же время посевы сои, по предварительной оценке, снизились до 4,3 млн га с 4,7 млн га год назад. Согласно прогнозу ИКАР, сбор подсолнечника в 2026/27 сельхозгоду может составить 19,95 млн тонн против 17,2 млн тонн (по оценке института). При этом Рылько заявил, что во всех причерноморских странах в этом году прогнозируются "либо очень высокие, либо рекордные урожаи подсолнечника", что ставит перед экспортной инфраструктурой серьезные задачи. Производство подсолнечного масла оценивается почти в 8,2 млн тонн против 7,35 млн тонн, его экспорт - в 5,4 млн тонн против 4,8 млн тонн. Основными направлениями экспорта масла являются Индия и Китай. В числе покупателей также Турция, Иран, Египет, Белоруссия и Казахстан. По оценке ИКАР, производство рапса в этом сезоне может вырасти до рекордных 6 млн тонн с 5,33 млн тонн. Как отметил Рылько, за последние несколько лет РФ стала значимым производителем и экспортером этой масличной культуры и масла. Новый урожай позволит загрузить мощности в центральных регионах, которые создавались в последние годы. Как прогнозирует Рылько, на переработку может поступить почти 5,5 млн тонн маслосемян по сравнению с 4,4 млн тонн в уходящем сезоне. Экспорт рапса ИКАР оценивает в 750 тыс. тонн против 640 тыс. тонн. Сбор сои прогнозируется в 8 млн тонн против 9 млн тонн соответственно. Новости по теме: В России ожидается рекордный урожай масличных Глава Масложирового союза России увидел «огромный потенциал» роста масличных в проектах мелиорации и севооборота Свыше 100 тыс. гектаров озимого рапса предстоит обмолотить аграриям на Кубани В Ульяновске ожидается рост урожая подсолнечника на 20% РСХБ: В СФО в 2026 году производство сои может превысить 1 млн тонн https://www.zol.ru/n/41DEC

С 1 сентября 2026 года использование электронных перевозочных документов (ЭПД), включая транспортную накладную (ЭТрН), становится обязательным для всех участников грузоперевозок. «Логистическая платформа ATI.SU» выяснила, готовы ли компании к переходу на ЭТрН и что препятствует внедрению электронных документов в сфере грузоперевозок. laquo;Логистическая платформа ATI.SU» провела опрос более 2,3 тыс. игроков рынка автомобильных грузоперевозок, чтобы оценить их готовность к переходу на обязательное использование ЭПД и ЭТрН. В нем участвовали экспедиторы и перевозчики со всей России — от небольших ИП, организующих несколько перевозок в месяц, до крупных компаний с сотнями перевозок. Результаты показали, что подавляющее большинство участников рынка пока не перешли на электронные перевозочные документы. Так, только 5,3% опрошенных используют или тестируют ЭТрН. Что касается осведомленности представителей компаний об ЭПД, почти две трети опрошенных (64,5%) слышали о них, но не погружались в нюансы применения. 16,9% считают, что хорошо разбираются в этой теме. 15,1% участников рынка сообщили, что ничего не понимают в ЭПД. Отрасль находится в пассивном ожидании — менее половины респондентов (44,7%) ждут официального запуска работы с ЭТрН в сентябре и не предпринимают активных действий. 31,8% ожидают инициативы от заказчиков и откладывают подготовку до тех пор, пока не получат соответствующих сигналов от контрагентов. Почти четверть опрошенных (19,1%) находится на этапе выбора сервиса для работы с ЭТрН. Отвечая на вопрос о барьерах, препятствующих внедрению ЭТрН, представители компаний могли выбрать несколько вариантов. Ключевым препятствием респонденты назвали неопределенность правил и ответственности (54%). Кроме того, 43% участников рынка не до конца понимают, кто и что должен подписывать. У трети респондентов (33%) просто нет времени во всем разбираться. Столько же представителей компаний указали на неготовность контрагентов и неясную стоимость внедрения сервисов ЭДО. При этом 67% респондентов признались, что ускорить переход на ЭТрН помогла бы понятная инструкция. Для 60% важен бесплатный тестовый период в сервисе ЭДО, а для 49% — поддержка вендора 24/7. Исследование показало, что более половины опрошенных (54,6%) не видят преимуществ в переходе на электронный документооборот. Остальные респонденты среди выгод ЭТрН выделили снижение объема бумажной работы (41,4%), более быструю оплату (33,7%), уменьшение риска потери документов (32%). laquo;Отрасль входит в переходный период с крайне низким уровнем готовности. При этом компании не столько сопротивляются нововведениям, сколько не имеют достаточной информации и практических инструментов для перехода. Более половины респондентов ждут сентября как «часа X», хотя у них совсем не останется времени на подготовку. Чтобы успеть к 1 сентября, бизнесу необходимо начинать перестраивать работу уже сейчас. Важно не просто формально зарегистрироваться в системе, а выстроить понятные внутренние процессы, обучить сотрудников и провести пилотные перевозки с ЭТрН», — отмечает Святослав Вильде, основатель и директор «Логистической платформы ATI.SU». Для участников рынка грузоперевозок есть несколько инструментов, которые упростят переход на ЭТрН. Специальный пошаговый проект на сайте ATI.SU позволяет последовательно пройти все этапы подготовки. Образовательный хаб Академии ATI.SU содержит материалы, объясняющие нюансы работы с ЭПД. Для пользователей доступны вебинары и персональные консультации с менеджером, который помогает разобраться в конкретных ситуациях. О "Логистической платформе ATI.SU": "Логистическая платформа ATI.SU" — крупнейшая платформа автомобильных грузоперевозок, оказывающая услуги на территории России, в республике Беларусь, Казахстане и других странах СНГ. Количество зарегистрированных пользователей превысило 550 тысяч. Ежедневно на Бирже размещается около 300 тысяч грузов. В постоянном доступе находится более 100 тысяч свободных (попутных) машин.