Осадка 4,4 метра ограничивает загрузку судов в Азовском море

Средняя проходная осадка в Азовском море составляет около 4,4 м, что существенно ограничивает загрузку судов. Грузовладельцы применяют приливно-отливную схему: судно загружается под конкретный прилив и проходит бар при максимальной воде. Фактический дедвейт рейса ниже паспортного, а стоимость тонны перевозки выше стандартной.

Мелководье объясняет специфику флота азовского направления: до 45 процентов южного морского экспорта обеспечивают суда дедвейтом до 12,7 тыс. тонн. Крупнотоннажные балкеры не могут работать в бассейне без рейдовой перевалки. Именно поэтому выпадение схемы рейдовой обработки у порта Кавказ с её 11,6 млн тонн за сезон стало ударом по всей логистике юга.

Экономическое следствие мелководья в кризис: на азовском направлении ставка фрахта росла быстрее, чем на глубоководных маршрутах, поскольку простои и ограниченная загрузка усиливают друг друга. Суда, вынужденные ждать прилива и проходить бар с недогрузом, дают судовладельцу меньше выручки за судооборот, и эта потеря закладывается в цену перевозки для грузовладельца.